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运动用途でクロームメッキに替わるコーティングを施す场合、効果的なシール性を确保するにはシール相手面に関して新たなアプローチが必要となります。

従来の油圧システムのシャフトには、摩擦特性や表面処理特性を持たせるためクロームメッキが施されていました。

REACH規則では、六価クロム (CR6)は高懸念物質となるため、現在では、あらゆる油圧機器から取り除かなければなりません。この動きが、油圧システムのシャフトで使用する代替コーティングの採用につながっています。

代替コーティングは、油圧机器のパフォーマンスと寿命を最大化するために油圧システムをトライボロジーの観点から最适化する必要があります。これは、油圧システムで使用するシールと油圧作动油、そしてシール相手面の表面仕上げの相互作用よって决まってくるためです。

基本的に油圧システム内の润滑状态はシール相手面の表面仕上げの影响を受けます。つまりシール相手面の表面仕上げ状态によって、油圧システム内の润滑が决まってくる倾向にあるためトライボロジーの観点が重要となります。

シール相手面に関するウェビナーを下记よりご覧いただけます: